Rozenburg

Radarpost Rozenburg in aanbouw in 1955 - Na de Tweede Wereldoorlog werd de navigatie van het havengebied gemoderniseerd. Voor het binnenhalen van schepen naar Rotterdam en Europoort bij slecht weer was het gebruik van radar noodzakelijk. Radarpost Rozenburg was één van de zeven posten langs de rivier naar Rotterdam. Hoewel nog niet alle apparatuur aanwezig was, werd de radarpost op 15 augustus 1956 voor het eerst bemand. De bemanning werkte in een vast schema van twee man, die beiden op hun post bleven. Vanaf 1957 tot 1959 werd met twee man een week dienst gedaan en gingen daarna, na door twee andere afgelost te zijn, een week naar huis omdat ze verspreid in het land woonden. Op de post werd overnacht en voor het eten was het personeel in de kost bij één van de gezinnen van de grasdrogerj.In maart 1959 werden er vier, met betonplaten in elkaar gezette noodbungalowtjes naast de radarpost neergezet. Het werd voor de jonge gezinnen behoorlijk pionieren, zo was er geen water- en gasleiding. Zeven gezinnen hebben in deze huizen gewoond, 11 kinderen hebben hun jeugd, of een gedeelte daarvan, naast de radarpost beleefd. In 1958 werd er een begin gemaakt van de aanleg van Europoort, de officiële start daarvoor werd gegeven recht achter de radarpost. In 1972 was Europoort zo gegroeid dat ook de huizen naast de Post werden gesloopt. Op 1 januari 1980 werd alles wat van de overheid binding had met de rivier (Nieuwe Waterweg- Het Scheur - Nieuwe Maas) overgeheveld naar DGSM (Directoraat Generaal Scheepvaart en Maritieme Zaken) welke ondergebracht werd bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Ook de radarposten kwamen hieronder te vallen en op het kantoor van het Loodswezen in Rotterdam kwam een andere directie. Een directie die een totale desinteresse voor het radarpersoneel had, wat voor veel onrust en spanningen zorgde onder het personeel. Dit leidde er toe dat in 1983 zulke grote gaten in het personeelsbestand kwamen dat de posten niet meer goed konden functioneren. Radarpost Rozenburg werd op 14 november 1983 uit de radarketen gehaald en gesloten, het personeel werd overgeplaatst naar andere posten. Met ingang van 7 april 1987 zijn alle oude walradarposten gesloten en vervangen door een nieuw systeem dat ondermeer 26 onbemande radarposten omvat.